Auf dieser Abrollung werden Rollen mit Kautschuk-Folie abgewickelt und anschließend in einem Kalander weiterverarbeitet. Die Bremsung erfolgt über pneumatisch betätigte Scheibenbremsen. Gleichzeitig wird eine Trennfolie, die zwischen der Kautschuk-Wicklung liegt, über eine integrierte Aufrollung aufgewickelt. Der Rollendurchmesser wird über eine Ultraschallsonde erfasst und rechnerisch verarbeitet. Der Wickler kann über Führungsschienen um +/- 75 mm seitlich verfahren werden. Der Antrieb für diese Bahnkantensteuerung erfolgt hydraulisch.

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